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SAE revisa los protocolos de seguridad para baterías de automóviles

octubre 16, 2021

Es desde 1999 que SAE Internacional, la asociación de ingenieros automotrices, trabaja en la definición de estándares de seguridad de baterías para autos eléctricos e híbridos. De hecho, hace ya 22 años, cuando el eléctrico prácticamente no existía y entre los híbridos solo existía el Toyota Prius, la industria de las cuatro ruedas sintió la necesidad de plantearse la cuestión.

Al comentar sobre el asunto, SAE publicó un documento con un nombre muy explicativo: Pruebas de seguridad y abuso del sistema de almacenamiento de energía recargable de vehículos eléctricos e híbridos. Traducido: La seguridad y las pruebas intensivas de los sistemas de almacenamiento de energía recargable para vehículos eléctricos e híbridos. Para darse prisa, el documento recibió las iniciales SAE J2464. El SAE J2464 se ha actualizado a menudo en los últimos años, siempre para adaptar determinadas medidas y determinados análisis a la evolución de pilas. Y se actualizó por última vez recientemente.

Que dijo

La última versión del J2464 incluye un conjunto de pruebas que se pueden utilizar para pruebas de abuso térmico de paquetes de baterías de vehículos eléctricos o híbridos. El objetivo es determinar la respuesta de los sistemas de almacenamiento de energía a condiciones o eventos que están más allá de sus condiciones normales de operación.

Procedimientos que prueban el estrés termal requeridos por el documento están programados para analizar y comprender la reacción de diferentes partes del vehículo y sus dispositivos de almacenamiento, incluidas celdas individuales, módulos o todo el paquete de baterías, cuando se trabaja a altas temperaturas. El procedimiento es especialmente aplicable a vehículos con paquetes de baterías que tienen potenciales eléctricos superiores a 60 voltios.

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Un paso adelante para la electrificación

Bob Galyen, presidente del Comité Directivo de Estándares de Baterías de Vehículos de SAE, dijo: “Frente al avance cada vez más rápido de la electrificación, el SAE J2464 está destinado a ser un medio importante para establecer la seguridad y la eficacia de las baterías, incluso cuando se utilizan más allá de los límites para los que fueron diseñadas “.

La llegada de la nueva prueba viene, pues, dictada por una necesidad histórica: hacer cada vez más seguros los coches eléctricos, los únicos que estarán autorizados a circular en un futuro no muy lejano. A continuación, Galyen añadió: “La nueva versión de este protocolo permitirá adecuar los procedimientos de evaluación a los estándares tecnológicos actuales para seguir el ritmo de la evolución del sector de la movilidad y de su avance en los próximos años”.