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Safety, Shark es el primer casco de moto homologado ECE 22-06

octubre 27, 2021

El tema de la carretera segura siempre es de extrema actualidad y relevancia no solo para la eléctrica, como os hemos contado recientemente, sino también y sobre todo para las dos ruedas, un mundo que inevitablemente expone a sus entusiastas a mayores riesgos. Después de años de deliberaciones y discusiones a nivel europeo, la UE ha dado un nuevo endurecimiento al reglamento sobre la producción y venta de cascos de motocicleta: por eso, a partir de principios de año, un nueva legislación de homologación de cascos que prevé controles y requisitos más estrictos para hacer que los cascos de carretera sean cada vez más seguros y de calidad.

Por tanto, a partir del 1 de enero, la nueva legislación ECE 22-06 reemplazó al anterior 22-05. Aunque los fabricantes pueden vender cascos homologados según la antigua normativa durante otros tres años, algunas marcas ya se han movilizado para cambiar los criterios de su gran máquina de producción.

La primera marca en comercializar un Casco homologado ECE 22-06 Y Tiburón. En los últimos días, la compañía francesa presentó el nuevo casco integral RS espartano, la última incorporación a la familia del mismo nombre, que ha superado con éxito las pruebas para comprobar su adherencia a los estándares marcados por la nueva normativa (tanto en la versión con carcasa de fibra de vidrio multiaxial como en la de fibra de carbono) sin descuidar la lado estético y debutará para la temporada 2022.


Entre los puntos fuertes del nuevo producto, que eleva aún más su nivel de seguridad y protección, se encuentra la visera VZ 300 ultrarresistente (igual que el Spartan GT) con bloqueo basado en un sistema con cuatro puntos de anclaje y la combinación de la carcasa exterior multiaxial y el EPS interno de densidad múltiple. Además, su forma ha sido diseñada para minimizar las sacudidas (el llamado “efecto de sacudida”) y reducir los ruidos a velocidades medias y altas.

Habrá dos tamaños de calota disponibles, con tamaños que van desde XS a XXL, mientras que los gráficos que los motociclistas pueden elegir en el momento de la compra serán siete.

El Spartan RS llega al mercado con un coste de 355,99 € para la versión de fibra de vidrio, mientras que para los detalles de la versión de fibra de carbono aún habrá que esperar (probablemente el recargo esté asegurado).

Greta Rosa