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Se vienen pilas CATL, M3P. Bajos costes y mayor densidad energética que LFP

julio 26, 2022

CATL sigue invirtiendo en el desarrollo de baterías para automóviles y muy pronto podrá ofrecer a sus clientes una nueva generación de acumuladores desarrollado explícitamente para coches eléctricos con un kilometraje de más de 700 km. se trata de las pilas llamadas de la empresa china “M3P” y que había sido anunciado hace unos meses sin ningún detalle en particular. Aparentemente, este no es un proyecto a largo plazo ya que estas baterías ya entraron en producción y estarán disponibles para los clientes a partir del próximo año.

La noticia llegó directamente de CATL durante la World EV & ES Battery Conference 2022. Sin embargo, los detalles de estos nuevos acumuladores aún no son muchos. En un principio se pensó que podrían ser pilas con células LMFP (litio-manganeso-hierro-fosfato). Sin embargo, la compañía china negó estos informes y afirmó que las celdas M3P también contienen otros elementos que no se encuentran en las LMFP.


Independientemente de su composición, se ha prometido que proporcionarán una mayor densidad de energía que las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) pero sin llegar a los costes de los “clásicos” NMC o NCA. No hay datos precisos sobre la densidad de energía, pero solo para dar una medida, las baterías LMFP tienen una densidad de energía teórica entre un 15 y un 20 % más alta que las baterías LFP. Todo a un costo similar.

Por tanto, parece que CATL está a punto de sacar al mercado nuevos acumuladores que ofrezcan las ventajas de las baterías LFP, sobre todo en cuanto a costes, pero con una mayor densidad energética. Para los fabricantes de automóviles, esto se traduciría en contar con baterías capaces de ofrecer mayor autonomía a menor costo.

Es probable que lleguen más detalles sobre las nuevas celdas a medida que se acerca su debut en el mercado.