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Seres 5, una eléctrica china de “gasolina”, se dirige a España. Nuestra prueba de manejo

junio 23, 2021
El Seres 5, un SUV con versiones de hasta 694 CV.

Prueba de conducción con uno de los coches de las cinco marcas chinas de coches eléctricos que el Grupo Koelliker importará a España: el nuevo Seres 5 (LEER AQUÍ). Lo probamos con motivo del Desfile de Periodistas dentro de la edición 2021 de MiMo, el Salón del Automóvil de Milán Monza y en el hipódromo de Monza.

Seres 5, primeras impresiones positivas

Las primeras impresiones son definitivamente positivas: muy buena aceleración repentina y excelente agarre en carretera. Tuvimos la oportunidad de probarlo en un circuito que inicialmente era puramente urbano, luego en el hipódromo de Monza. Será muy interesante verlo incluso a largas distancias. Pequeña digresión sobre consumo, porque el coche que suministramos tenía un Motor de gasolina de 1500 cc que, si es necesario, se utiliza para recargar la batería de 35 kW (nosotros decidimos cuándo ponerla en funcionamiento): este método, llamado EVR (extensor reange)Sin duda, es muy interesante sobre todo para aquellos que se acercan a lo eléctrico desde cero. No es tan sostenible como el eléctrico puro, es cierto. Pero sin duda es un primer paso para que el conductor, en esencia, no tenga la preocupación de tener que buscar siempre una columna.

Autonomía: 120 km con batería, 400 con el extensor de rango

La batería tiene una autonomía real de unos 120/130 km. El motor 1.500 turbo de gasolina en combinación, sin embargo, todavía nos permite aprovechar otros 300 km de autonomía, durante los cuales se recarga la batería eléctrica. De ahí nuestra autonomía real puede llegar hasta los 400 kilómetros. Muy interesante tambien el grupo de instrumentos de 20 pulgadas, realmente enorme para la cabina disponible (quizás demasiado, recuerda el modelo de Tesla incluso si aquí los espacios son diferentes). Dentro tenemos una serie de características para cambiar el tipo de conducción y muchos otros datos que nos permiten gestionar completamente el coche. Desde las luces hasta la conducción asistida, hasta la posibilidad de entrar en una velocidad máxima de crucero.

Seres5
Seres5

Con sedes en China y Silicon Valley, SERES es una marca nativa 100% eléctrica que también colabora con el Centro de Innovación de la Universidad Mcity de Michigan para la transformación de vehículos conectados y autónomos.

Hay dos modelos totalmente eléctricos en los segmentos C y D

Debutará en España con dos modelos: SERES 3 en el segmento C-SUV, y SERES 5, un D-SUV eléctrico o eléctrico con amplificador de autonomía como el que probamos. SERES 5 está equipado con un motor eléctrico desarrollado por Huawei. Las baterías, ensambladas internamente, usan celdas Calb, Samsung y BYD.

SERES 3 tiene un Batería de 53,6 kWh y ofrece una carga rápida (20% -80%) en CC hasta 50 kW en 30 minutos. La autonomía es de más de 300 km (ciclo combinado WLTP). Se comercializa en una única versión Premium disponible en cuatro colores exteriores. Equipado con ADAS (como FCW, LDW), pantalla de 10.25 ”, conexión con smartphone, Dashcam, cámara de 360 ​​° e interior de cuero con techo panorámico. Finalmente, SERES 3 ofrece un paquete telemático integrado en colaboración con LoJack. La garantía es de 5 años y 100.000 km en el vehículo y de 7 años por 120.000 km en el paquete de baterías.

¿Una “bomba” de 347 caballos a 40 mil euros?

SERES 5 en versión totalmente eléctrica tiene una batería de 90 kWh para’autonomía de más de 500 km. Carga de CC (rápida) a 100 kW en 30 minutos. Deportivo con una velocidad de 250 km / hy una recuperación de 0-100 km / h en 3,5 s, el SERES 5 cuenta con ADAS de nivel 2 (FCW, ACC, LKA, TJA). Diferentes niveles de equipamiento, tracción trasera y tracción total para potencias que van desde los 347 CV (520 Nm de par motor) para el RWD hasta los 694 CV (1040 Nm) para el AWD.

Los precios de SERES 3 y 5 aún no se han formalizado. Sin embargo, se habla de cifras de crack, dado el nivel de los dos coches: entre 37.000 y 40.000 euros. Los primeros coches estarán a la venta a partir de julio.

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