Saltar al contenido

Shell cierra distribuidores de hidrógeno para automóviles en el Reino Unido

octubre 19, 2022

Caparazón y elhidrógeno, tal vez no un adiós, sino un adiós. Y en cualquier caso, no para coches. De hecho, el gigante petrolero angloholandés cierra sus tres estaciones de servicio en Reino Unido, precisamente en Gatwick, Cobham y Beaconsfield, surgidas entre 2017 y 2019. “Eran nuestra primera generación, prácticamente prototipos, y habían llegado a finales de su primer ciclo de vida”, explica la empresa a Perspectiva de hidrógeno.

Pero si el gigante abandona la idea de repostar coches con H2, porque el negocio no habría resultado sostenible, no lo hace cuando se trata de vehículos pesados. De hecho, las grandes petroleras quieren explorar el potencial de centros multimodales para camiones, siempre fabricados en Inglaterra.

Transformación a la vista

En este punto surge la pregunta: ¿por qué la empresa cierra las estaciones en lugar de adaptarlas a camiones? Motive, líder en el sector del hidrógeno que gestiona operaciones con Shell, explica: simplemente, las infraestructuras son demasiado pequeña y no puede acomodar vehículos pesados ​​más grandes.

“El objetivo de Shell en el Reino Unido es ver dónde hay oportunidades para construir centros de camiones multimodales, similares al modelo que construimos en California”, especifica la compañía.

imagen_externa

Un distribuidor de hidrógeno de Shell

Ahora, con el adiós de Shell, quedan 11 estaciones de servicio de hidrógeno en el Reino Unido, en comparación con más 57.000 puntos de recarga publicar para coches eléctricos.

El futuro del H2

Shell había abierto las estaciones gracias a la financiación recibida de la Empresa Conjunta Europea de Hidrógeno de Pilas de Combustible (ahora llamada Asociación de Hidrógeno Limpio) y la Oficina Inglesa de Vehículos de Baja Emisión (ahora Oficina de Vehículos de Emisión Cero).

Motive dice que ha invertido 2,23 millones de libras al año (equivale a 2,56 millones de euros) para la puesta en marcha y gestión de las estaciones de servicio para el segundo semestre. Pero no se perdió el tiempo: la experiencia con los automóviles ayudará a las empresas a volver a sumergirse en el negocio, con los camiones en el centro de la nueva estrategia.

“Fueron los primeros de su tipo y nos enseñaron mucho, permitiéndonos mejorar nuestra red del futuro”, es la nota optimista de Motive.