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Skoda contiene así la disminución de la autonomía en el frío

diciembre 23, 2021
El Skoda Enyaq iV ocupa el quinto lugar entre los coches eléctricos más vendidos en Europa.

Skoda contiene así la caída de autonomía debido al intenso frío en su coche eléctrico, el Enyaq. Estos son los remedios implementados por VW Group House.

skoda contieneSkoda contiene… Nuevo software y bomba de calor

El invierno es una situación desafiante para la autonomía de los vehículos eléctricos: también se necesita electricidad para calentar el habitáculo y mantenga la batería a la temperatura adecuada. Pero, ¿cómo minimizar la disminución del kilometraje? Axel Andorff, jefe de proyectos eléctricos, explica: “La conducción en invierno es una época desafiante para los coches eléctricos. Un coche con motor de combustión interna. de hecho, utiliza el calor disipado por el motor para calentar el habitáculo. Mientras que en un vehículo eléctrico, la energía necesaria para la misma operación proviene de la batería de tracción. Además, gestión térmica la batería también consume electricidad, lo que afecta el rango de uso. Sin embargo, al mejorar el control de la temperatura con un nuevo software, allí bomba de calor y algunos trucos, la reducción se puede minimizar“.

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El software también se actualizará en los modelos ya vendidos.

Skoda contiene… / Precalentamiento durante la carga

Por ejemplo: cuando el automóvil está estacionado afuera, es posible programar el calefacción interior a través de la aplicación MySKODA. Si esta función se configura mientras el automóvil se está cargando, usará esta corriente, sin consumir la energía de la batería para calentarse. En los coches eléctricos, también es importante comprobar presión de llanta. Una presión insuficiente afecta la resistencia a la rodadura y aumenta el consumo. Ahí Modo de conducción “Eco”luego, ofrece más posibilidades de ahorro al reducir la potencia del sistema de control de clima automático y limitar la velocidad a 130. Esta configuración puede desactivarse simplemente presionando el acelerador con fuerza. Si el coche tiene el calefacción del volante y del asiento, en temperaturas frías, el uso de estos dispositivos le permite mantener el clima interior a temperaturas más bajas. Y eso también ayuda.

skoda contieneCómo gestionar la calefacción y la bomba de calor

Si viajas solo, también es posible calentar solo el área del conductor, función permitida por el aire acondicionado de 2 o 3 zonas. En la ciudad, seleccione el modo de conducción B. promueve un mejor desempeño en las fases de recuperación, maximizando la acumulación de energía con cada desaceleración. Los modelos eléctricos, como se mencionó, no pueden utilizar el calor disipado para calentar el habitáculo. El remedio es la bomba de calor (opcional), la solución para afrontar el frío manteniendo una alta eficiencia energética. Comprime CO2 para obtener aire caliente que calienta el habitáculo, limitando drásticamente el uso de la batería para calefacción.Gracias a una nueva versión del software de control del coche, el control térmico de la batería. Con ventajas tanto para la conducción en invierno como para la duración de la propia batería. El nuevo software estará disponible también para los Enyaqs que ya están en circulación.

Hemos publicado una serie de artículos sobre la caída de la autonomía en el frío de los coches eléctricos y los híbridos enchufables. Aquí el primero y aquí el punto de vista de Paolo Mariano –