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Skoda Enyaq iV, la variante 80x con tracción a las cuatro ruedas llega a España

julio 5, 2021

La gama del SUV eléctrico Skoda Enyaq iV se amplía en España con la llegada del Variante 80x que se caracteriza por tener un sistema de propulsión con doble motor eléctrico, tracción a las cuatro ruedas y prestaciones más deportivas. Este modelo se propone en las versiones básica y ejecutiva. Además, para aquellos que quieran darle a este vehículo un aspecto más arenoso, Enyaq iV 80x también está disponible en Variante Sportline. Discurso de precios para el mercado italiano, comienza desde 49.000 euros o 53.000 euros para el Sportline. Todas las versiones son compatibles con incentivos, incluso los regionales si los hay, dedicados a los vehículos eléctricos.

AUTONOMÍA Y DESEMPEÑO

El nuevo Skoda Enyaq iV 80x tiene un sistema de propulsión con un motor eléctrico delantero de 80 kW y una unidad trasera de 150 kW. Disponible, total, 195 kW y 425 Nm de par. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 km / h como las demás variantes, mientras que para alcanzar los 100 km / h son suficientes 6,9 segundos. Normalmente, el SUV usa solo el motor eléctrico trasero. En caso de pérdida de agarre o solicitud de más potencia, también interviene el delantero.

El tren motriz funciona con una batería de 82 kWh (77 kWh utilizables) que permite que el SUV viaje hasta 497 km según ciclo WLTP. En corriente continua, el acumulador puede recargarse hasta una potencia máxima de 125 kW. La versión Executive, especialmente diseñada para usuarios comerciales, agrega sistemas de asistente lateral ADAS con alerta de tráfico trasero y advertencia de salida y control de crucero adaptativo al equipo estándar. También presente la pintura metalizada y el navegador satelital conectado.



La versión Sportine, por otro lado, ofrece una dotación estética dedicada para hacer que el SUV sea más agresivo y una configuración más deportiva, rebajado 15 mm delante y 10 mm detrás, con calibración específica de muelles y amortiguadores. También encontramos la dirección de incidencia variable de serie. En cuanto al habitáculo, en esta versión “deportiva” destacan los asientos de alta contención, el volante de tres radios, los pedales metálicos y la tapicería y las inserciones específicas del salpicadero.

Con la variante Sportline también es posible solicitar el “Crystal Face”, la parrilla compuesta íntegramente por 131 LED lo que hace que la estética sea más atractiva. Por otro lado, las unidades de iluminación frontales en tecnología Matrix LED son de serie.

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Filippo Vendrame
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