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Sorpresa en Suecia: el gobierno frena los incentivos al coche eléctrico

noviembre 8, 2022

La decisión del gobierno sueco detener los incentivos estatales paracompra de coches electricos o híbrido. El nuevo ejecutivo, que asumió el cargo a mediados de octubre y también apoyado por el equipo ultraderechista, ha establecido, en efecto, que a partir de mañana ya no será posible beneficiarse de los llamados “bono climático“.

Motivo oficial: los coches eléctricos ahora cuestan lo mismo que los de gasolina y por tanto, precisamente por la paridad de precios alcanzada, ya no se justifica una subvención estatal.

También es cierto que, suponiendo que la afirmación del Primer Ministro Ulf Kristersson sea correcta, tener incentivos para comprar coches poco contaminantes representa una herramienta para acelerar la transición ecológico independientemente de la comparación con los coches térmicos.

Parada inmediata al bono

El bono climático en los automóviles se introdujo en Suecia el 1 de julio. 2018 e inmediatamente demostró su eficacia, dando lugar a un aumento progresivo de las ventas de coches eléctricos o híbridos en el país escandinavo.

La medida, hasta la fecha, ha afectado a aquellos coches que tienen emisiones inferiores a 60 g/km de CO2. También en energía eléctrica, la contribución ascendió a 50.000 coronas (equivale a aproximadamente 4.600 euros), en híbridos enchufables a 10.000 coronas (equivalente a 920 euros).

  • Coches eléctricos: 50.000 coronas
  • Coches híbridos enchufables: 10.000 coronas
2020 Polestar 1: primer manejo

En Suecia, el bono clima prevé que un cliente compre un coche eléctrico o híbrido pagándolo a precio completo y luego reciba la contribución adeudada a una distancia de aproximadamente 6 meses. Esto estuvo sucediendo hasta el 8 de noviembre. De hecho, a partir del 9 de noviembre dejará de estar disponible el incentivo estatal.

Algunos automovilistas dijeron que estaban preocupados por no recibir el monto adeudado (muchos no lo cobrarán antes de 2023), pero el gobierno lo ha dejado claro al asegurar que todos los bonos requeridos serán desembolsado regularmente.

La lucha contra las emisiones se mantiene

Como demostración de la validez de la medida, se recuerda que en 2022 el fondo para el bono climático en la compra de un coche de bajo impacto ambiental, que contó con 3.000 millones de coronas (poco menos 300 millones de euros), se vendió en agosto y requirió una inyección de efectivo adicional de 1900 millones de coronas suecas.

El Rimac Nevera en pruebas en Suecia

El Rimac Nevera en pruebas en Suecia

Mientras tanto, el gobierno también ha declarado que a partir del 1 de febrero de 2023 volverá a introducir el bono climático para la compra de automóviles. Se podrá solicitar solo para modelos que emitan menos de 30 g/km de CO2. Además, nada cambiará con respecto a la Malus que afecta a los automóviles con altas emisiones de CO2: la medida se mantendrá sin cambios también en el futuro.

Suecia, recordemos, (donde está naciendo una pujante industria de baterías con Northvolt) es uno de los países europeos donde se venden más coches eléctricos que todo el Viejo Continente. Será interesante ver las repercusiones de la medida en los registros en los próximos meses.