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Sorpresa: llega el Volkswagen ID.3 Made in China

junio 18, 2021

Hasta ahora se sabía que Volkswagen solo vendería el ID.3 en Europa y el ID.4 en todo el mundo. Pero esta semana el fabricante alemán recibió la autorización de las autoridades chinas para construir el ID.3 también en la Tierra del Dragón.

La operación es posible gracias a la empresa conjunta entre Volkswagen y SAIC Motors e involucrará la planta de Anting, cerca de Shanghai, que se encargará de la producción. Está claro que además de la producción, también se venderá el hatchback alemán de cero emisiones en China.

La tercera identificación “china”

El ID.3 se prepara así para convertirse en el tercer modelo eléctrico del fabricante Wolfsburg producido en China. Irá junto con ID.4 e ID.6. Los dos SUV de la familia ID, sin embargo, nacen sobre la base de otra joint venture, la de Volkswagen y FAW y por ello sus líneas, activas desde finales de 2020, se han instalado en otra planta.

Sin embargo, aún no se sabe si el modelo reservado para el mercado chino tendrá diferencias significativas con respecto al europeo. Si nada o casi nada cambia en términos de estilo y tamaño, es probable que el ID.3 chino pueda adaptarse a diferentes baterías. Sobre este punto en particular, las autoridades chinas aún no han proporcionado información. Se piensa que esto podría suceder sobre todo por una cuestión vinculada a la necesidad de crear una red de proveedores locales para facilitar la adquisición de componentes. Y tal vez precios más bajos, como hizo Tesla con su Model 3 fabricado en China.

Volkswagen Zwickau

Una gama por descubrir

No se filtró información sobre el momento del inicio de la producción y la llegada al mercado. Sin embargo, se supone que la versión china del ID.3 (aquí nuestra prueba completa) también se ofrecerá con diferentes cortes de batería y con diferentes niveles de potencia.

Sin embargo, no se sabe si seguirán la oferta europea, que ve el modelo disponible con acumuladores de 45, 58 y 77 kWh (con rangos entre 348 y 554 km) y potencias de 150 o 204 CV. Quién sabe si Volkswagen, al final, no se dejará convencer para que lo produzca también en Estados Unidos, una vez finalizadas las obras de ampliación de la fábrica de Chattanooga.

La prueba de la identificación “europea” 3

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