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Sudáfrica quiere opinar sobre el coche eléctrico: este es el plan

mayo 23, 2021

Europa no está sola en el proceso de electrificación. Los estados exportadores también deben adaptarse a la evolución hacia los coches de cero emisiones. Y entre ellos se encuentra Sudáfrica, donde el Departamento de Comercio, Industria y Competencia (DTIC) ha publicado el “Libro Verde Automotriz sobre el Avance de los Vehículos de Nuevas Energías”.

El objetivo es establecer una estrategia de largo plazo que le permita al país seguir el ritmo de sus competidores en el mercado de exportación. Los riesgos serían económicos y laborales.

Algunos números

Los datos rara vez mienten, y mirarlos le ayuda a comprender la importancia de la estrategia sudafricana. La industria automotriz tiene un valor de aproximadamente el 4,9% del PIB y, solo el año pasado, representó el 19% de la producción manufacturera total. Un número importante, que habría sido incluso mayor si no hubiera existido la pandemia: el descenso respecto a 2019 fue en realidad del 28%.

Carretera en Sudáfrica

¿Qué tiene que ver la UE con todo esto? El 64% de los vehículos fabricados en Sudáfrica cruzan las fronteras del país. De estos, casi 3 de cada 4 están destinados al Viejo Continente, seguido de Japón y Australia. El primer comprador es el Reino Unido, mientras que España es el sexto. A continuación, encontrará los datos del Libro Verde sobre las exportaciones de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros, independientemente del tipo de combustible.

  1. Reino Unido: 101.401 (2019), 67.798 (2020)
  2. Alemania: 37.152 (2019), 25.736 (2020)
  3. Japón: 33,435 (2019), 23,645 (2020)
  4. Francia: 25.629 (2019), 13.956 (2020)
  5. Australia: 16.284 (2019), 13.041 (2020)
  6. España: 14,624 (2019), 10,546 (2020)

Las 7 pautas

En el Reino Unido, la venta de automóviles de combustión estará prohibida a partir de 2030. Otros estados, con diferentes fechas de vencimiento, ya están siguiendo el ejemplo de Londres. Por ejemplo España. La perspectiva de perder al mejor cliente ya sería suficiente para que Sudáfrica acelerara la transición ecológica.

Teniendo en cuenta que, de los 380.206 vehículos vendidos en casa el año pasado, solo 92 eran eléctricos y 232 híbridos, el panorama es aún más claro. Por tanto, el Libro Verde establece siete líneas sobre las que avanzar para electrificar y mantener la ventaja en las exportaciones.

  • crear un marco fiscal y regulatorio adecuado para el desarrollo de la automoción ecológica
  • Apoyar las instalaciones de producción nuevas y existentes.
  • invertir en nuevas tecnologías
  • volver a capacitar a los trabajadores y mejorar sus habilidades
  • utilizar tecnologías más sostenibles
  • hacer que la producción sea sostenible
  • comprobar que la investigación y el desarrollo sean suficientes
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