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Tesla da un giro a la conducción autónoma: se necesitan radares

diciembre 7, 2022

Lo que estamos viendo parece un cambio increíble. tesla de hecho, le habría pedido a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) que quisiera reintroducir un Radar en sus autos. Después de años en los que Elon Musk declaró a los cuatro vientos que las cámaras por sí solas habrían sido suficientes para la conducción autónoma total, ahora su mente está cambiando en todos los ámbitos.

Teslas presentará el nuevo radar tan pronto como enero 2023. Y los propietarios de un automóvil del fabricante estadounidense no tardaron en expresar su preocupación. Veamos por qué.

¿Automovilistas en la encrucijada?

El hecho es que una de las principales razones por las que la gente compra un Tesla son sus sistemas de asistencia al conductor. En particular, este bendito Autoconducción completa prometida durante muchos años y aún en desarrollo.

Ahora bien, si para tener una conducción autónoma avanzada también será necesario usar un radar, además de las muchas cámaras presentes, uno se pregunta cómo se las arreglarán los que no tienen radar. Es decir, ¿tendrán que ir al taller para que se lo instalen o tendrán que renunciar al Full Self Driving en todo su potencial?

Primero se quita, luego se vuelve a poner

Hay aún más confusión debido al hecho de que algunos Tesla un poco más antiguos, salen de fábrica con radar y sensores ultrasónicos, procedieron a sacarlos físicamente del coche para explotar el FSD, que no los necesitaba. ¿Ahora qué harán? ¿Volverán para volver a montarlos? ¿Qué pasa con los autos nuevos, que abandonaron el radar y el ultrasonido a fines de 2021 y principios de 2022, respectivamente?

Desde 2016 Elon Musk impulsa una visión de conducción autónoma basada en una idea que básicamente puede ser compartida. Para que un coche circule seguro por las carreteras, bastan cámaras y un ordenador especialmente potente para analizar los datos de forma correcta y rápida por una sencilla razón: las carreteras están diseñadas para el ser humano, sus ojos y su cerebro.

Tal vez eso no sea suficiente. O bien porque el superordenador Dojo aún no es tan potente, o bien porque un coche también necesita otra información para leer correctamente las situaciones a las que se tiene que enfrentar en la carretera.

coche de manzana

El Apple Car en una representación

El largo camino hacia la conducción autónoma

La jugada de Tesla trae a la mente otro proyecto de la Casa, el del robotaxi. “Estará desprovisto de pedales y volante”, dijo Elon Musk, quien sigue convencido de poder presentarlo (será un modelo aparte) por 2024. ¿Es el radar el movimiento final para acelerar en este frente o una forma de solucionar los problemas que harán que el vehículo patine nuevamente?

Mientras tanto, Tesla no es el único que lucha con problemas relacionados con la conducción autónoma. parece que también Manzana, una empresa basada principalmente en sus capacidades de software, se ve obligada a retrasar su debut. Su primer automóvil eléctrico saldrá en 2026, pero no recibirá la conducción autónoma hasta algún tiempo después.