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¿Tesla o Toyota? ¿O BMW? ¿Cuánto cuesta mantenerlos?

agosto 13, 2021

¿Tesla o Toyota? ¿Cuánto cuesta mantenerlos? Una comparación interesante (también con el BMW Serie 3) está contenida en el Informe de Sostenibilidad de Elon Musk House.

¿Tesla o Toyota? Una comparación entre el Model 3 y el Camry

tesla o Toyota
El Toyota Camry, el coche más vendido en Estados Unidos.

La comparación se hizo sobre la realidad estadounidense, pero sigue siendo interesante. Tiene en cuenta todas las voces de los llamados costos de propiedad, el costo de propiedad, en un período de cinco años. Y con un kilometraje de aproximadamente 60.000 millas 96.500 kilometros. Se considera todo, desde el gasto en electricidad o gasolina hasta el seguro, desde el cambio de llantas hasta la depreciación del valor del coche usado. Allí Toyota Camry se eligió como referencia por ser el coche más vendido en Estados Unidos. Pero también se incluyó en la comparación el BMW Serie 3, de la misma categoría prima de Tesla y con un precio de compra alineado con el Model 3. Tesla señala que los datos indicados para su automóvil no derivan de estimaciones, sino de base de datos actualizado continuamente sobre vehículos en circulación en todo el mundo. El resultado final se resume en el gráfico anterior: el Camry tiene el costo de propiedad más bajo y solo supera a Tesla (55 centavos de dólar EE.UU. / milla, de media). Mucho más caro, sin embargo, mantener uno BMW Serie 3.

¿Cuánto se degradan las baterías Tesla? En 320 mil km …

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La portada del Informe de impacto 2020 de Tesla.

El Informe contiene muchas otras noticias interesantes. Por ejemplo, se estima después de cuántos km se convierte un Tesla más sostenible en el ciclo de vida en comparación con un modelo de gasolina correspondiente. Estamos a 5,340 millas, que es aproximadamente 8.600 kilometros, tomando como referencia el mix mundial de producción energética, entre renovables y no renovables. Para mejorar aún más, los técnicos de la Casa de Fremont apelan a los gobernantes de todos los continentes, Europa ante todo, para que esta mezcla mejore significativamente. Aún ampliando la brecha con los vehículos tradicionales. Otro hecho muy importante es la duración en el tiempo de las baterías utilizado por Tesla, después de distancias muy importantes. Un gráfico (arriba) ilustra la curva de degradación durante 200,000 millas de uso, más de 320 mil km. Tu no bajas nunca por debajo del 90%, manteniendo así una buena autonomía con respecto a los datos de partida. Esto también, insiste Tesla, es un hecho real, no una estimación. Y es la base del excelente sellado de los vehículos de Elon Musk en mercado de segunda mano.

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