Navegación sin conexión, experiencia en línea. Esta afirmación contiene el objetivo de Navegación TomTom GO, completamente renovado recientemente, tiene como objetivo proporcionar la máxima usabilidad e integridad para la navegación con mapas fuera de línea sin olvidar todos los complementos y características adicionales de una aplicación siempre conectada.
Lo hemos probado durante algún tiempo en diversas situaciones para verificar todo su potencial, fortalezas y límites. En este artículo te contamos cómo te fue.
Acostumbrados a utilizar los habituales Google Maps, primero debemos “resetear” la idea de una aplicación de navegación que tenemos en mente, remontándonos a unos años atrás, cuando el “navegador” estaba instalado en el salpicadero de muchos coches, que muchos simplemente llamado “TomTom”.
Aquí, esos productos estaban destinados esencialmente a conducir al automovilista en la red de carreteras, sin tener que utilizar el mapa. Al acercarse a TomTom GO Navigation, comprende de inmediato que el foco principal es precisamente la navegación, una especie de evolución moderna e interactiva de aquellos primeros navegantes, que explota todo el potencial de un teléfono inteligente conectado a la red pero siempre pensando en la asistencia a la conducción.
Tenga cuidado, si está esperando una alternativa a Google Maps, entonces está fuera del camino. La aplicación de Google es algo bastante diferente, podríamos definirla como un mapa interactivo profundamente integrado con el motor de búsqueda de Google, que funciona un poco como un navegador para acceder a información relacionada con la ubicación geográfica.
TomTom GO Navigation se presenta inmediatamente como una herramienta en la mano del conductor, ed está diseñado de arriba a abajo para ser utilizado mientras se conduce, ni más, ni menos.
Podríamos definirla como una aplicación de navegación pura y esto se puede ver a partir de dos características en particular:
- El diseño gráfico y la disposición de los elementos han sido diseñados para un uso cómodo e inmediato, incluso al volante, pocas cosas, grandes y obvias.
- Los ajustes, las características adicionales no son muchas y están reservadas para la personalización de la experiencia de conducción y la ruta, sin redes sociales, compartir y otras posibilidades del entorno.
La primera información no solo: los mapas solo están fuera de línea, en la primera configuración se le pedirá que descargue la zona en la que se encuentra. Más tarde, puede agregar más partes del mapa a su archivo.
Los países más grandes se dividen en porciones más pequeñas, España, por ejemplo, en 4 partes (NO, NE, central, sur e islas), cada una con un peso aproximado de 300/400 MB. Otros países más pequeños descargan en un solo tramo.
Los mapas se actualizan automáticamente cada semana, con paquetes muy pequeños.. Este enfoque ahorra una gran cantidad de datos de red mientras está en movimiento, pero lo obliga a ocupar una cierta cantidad de espacio en la memoria física del dispositivo. Nuestro país en general ocupará alrededor de 1,5 GB de espacio.
Apoyarse en mapas sin conexión no creo que TomTom GO Navigation no esté actualizado sobre cierres temporales, obras, cambios y así sucesivamente, porque si es cierto que la base cartográfica se guarda en la memoria, el resto de la información se actualiza en tiempo real con la conexión a Internet.
Al calcular la ruta y durante el viaje, se calculará la mejor ruta y posiblemente se volverá a calcular teniendo en cuenta muchos otros parámetros, como las tendencias del tráfico y los cambios temporales en la red de carreteras. La principal diferencia con Google Maps o Waze es que Incluso en ausencia de una conexión, puede calcular la mejor ruta para una situación de la carretera actualizada como máximo 6 días antes.
Además de la ruta, puede obtener información de: tráfico, tutores y radares, zonas de peligro, puntos de interés, precios de combustible, disponibilidad de carga de vehículos eléctricos, disponibilidad de estacionamiento.
Entre los puntos de interés se pueden buscar: estacionamiento, gasolineras, restaurantes, bares, hoteles, centros comerciales, cajeros automáticos, aeropuertos, concesionarias y reparaciones de automóviles, atractivos turísticos, farmacias, hospitales a los que se suman muchos otros servicios de algunas formas útiles. para la población (por poner algunos ejemplos: embajada, áreas de descanso, empresas, bancos, campings, campos deportivos, municipio, áreas de entretenimiento, paradas de transporte público, dentistas, médicos, mercados, museos, comercios, etc.)
En cuanto a los puntos de interés, cabe señalar que la investigación se apoya en una base de datos, disponible en línea y fuera de línea que es bastante completo pero no siempre actualizado y preciso, al menos no tanto como Google Maps. También hay información útil, como los horarios de apertura y cierre de un negocio en particular.
El enfoque principal de TomTom GO Navigation es la navegación, por lo tanto, el éxito de la aplicación no puede separarse de un cálculo preciso de la ruta y de funciones de navegación útiles y bien hechas.
En cuanto al cálculo, la aplicación se ha comportado bastante bien y en muchas ocasiones ha evitado las carreteras secundarias que, por el contrario, prefiere Google Maps. Las propuestas son siempre completas e incluyen rutas “sensibles”, es decir, puedes confiar en la app, que si no propone un itinerario siempre tiene buenas razones.
Puede buscar por lugar o punto de interés, o seleccionar su destino en el mapa. Se proponen más rutas cuando estén disponibles con información sobre la hora de llegada (no se informa el tiempo de viaje) y se pueden ver en una vista previa clara.
Por otro lado, un aspecto un poco engorroso es la gestión de viajes con varias paradas intermedias: una vez elegido el itinerario a seguir, es posible iniciar la navegación y sólo más tarde añadir etapas. Por ejemplo, para ir de Milán a Roma a través de Bolonia, primero debe establecer Roma como su destino, luego iniciar la navegación y en ese punto agregar el pasaje a Bolonia con la ruta que se recalculará en consecuencia sin que el usuario pueda intervenir en el elección de ruta, en ese punto puede ingresar las opciones y solicitar una ruta alternativa que tenga en cuenta la parada en Bolonia.
Ingresado a la interfaz de navegación tendremos uno Pantalla cristalina que probablemente sea la verdadera fuerza de la aplicación.: muy pocas distracciones y todo extremadamente claro. A la izquierda en la parte inferior encontramos tres botones para visualización desde arriba o subjetiva, instrucciones de voz on / off, opciones; a la derecha una línea de tiempo que representa la ruta completa con iconos que indican puntos de interés, peligros, radares y otros elementos que se pueden activar desde los ajustes; en la parte superior, la indicación con el siguiente giro acompañado de la distancia de aproximación; aún más en una barra de información con la hora de llegada al destino, la distancia restante y los retrasos en el tráfico.
La interfaz subjetiva es entonces óptima, con Zoom automático y representaciones iconográficas de las intersecciones., especialmente claro en los cruces de autopistas, donde Google Maps es terrible.
Encontramos las indicaciones de tráfico en tiempo real extremadamente precisas, claras incluso en la pantalla gráfica con un código de color que es inmediatamente comprensible de un vistazo. Desde el tráfico que fluye libremente hasta el tráfico que se mueve entre cero y veinte por ciento de velocidad de código, también se señaliza el tráfico en la carretera en la dirección opuesta, lo que es particularmente útil en algunas circunstancias.
Al tocar las indicaciones textuales del siguiente giro, ingresa a la vista detallada giro a giro que le permite desplazarse por toda la ruta mostrando una vista previa de cada intersección o cambio de ruta. Muy útil sobre todo a la hora de desplazarse por la ciudad porque permite visualizar con antelación los detalles de las siguientes intersecciones, permitiéndonos elegir el mejor carril en el que hacer cola, o quizás la vía de cruce (en Turín casi siempre es así, para girar a la izquierda hay que tomar la carretera opuesta).
Dentro de la navegación podemos acceder a las configuraciones adicionales, aquí encontramos enlaces rápidos para agregar una parada de estacionamiento, puntos de avituallamiento, áreas de repostaje o búsqueda genérica. Luego hay un comando para buscar una alternativa a la ruta, evitar tipos de caminos, evitar un camino bloqueado, cambiar el tipo de ruta (rápido, corto, más corto, eficiente, sinuoso), evitar parte de la ruta, reordenar paradas, omitir la siguiente parada, mostrar la vista previa de la ruta e ingresar a la configuración general.
No hay escasez de comentarios de voz, podemos personalizar la voz (en italiano Chiara, Silvia o Roberto) y elegir en detalle qué avisos se deben leer y qué instrucciones de conducción. También podemos elegir retroalimentación visual, visual y de audio o retroalimentación visual, auditiva y verbal para las alertas.
TUTOR Y AUTOVELOX
Encontramos que los informes de las cámaras de velocidad son muy efectivos y precisos: la barra de ruta se agranda y muestra una animación de la aproximación al detector, aderezada con retroalimentación audible y codificación de colores. Es prácticamente imposible sorprenderse con una velocidad por encima del límite.
es más los usuarios de la aplicación pueden informar de la presencia de un radar de tráfico móvil en tiempo real, para que todos los demás usuarios de la carretera sean notificados de inmediato. La señal se puede iniciar directamente desde la pantalla de navegación principal, utilizando un botón dedicado que siempre está disponible. En unos segundos se reenvía y listo. En el corazón del centro de la ciudad de Milán nos han advertido más de una vez en los últimos meses sobre las estaciones móviles, sin duda una gran comodidad.
Incluso los tutores se informan de manera impecable, cuando te acercas al detector la barra de ruta de la derecha cambia de color indicando el tramo monitoreado, la velocidad ya no se indica instantáneamente, pero se muestra el promedio, con el límite dentro del cual permanecer para no incurrir en penalizaciones.
No hay escasez de dentro de la aplicación varias configuraciones para personalizar la experiencia del usuario. En la pantalla principal se puede acceder a un menú con las posiciones de los distintos elementos que se pueden modificar a voluntad, además de los clásicos comandos rápidos “ir a” con destinos preestablecidos, también encontramos acceso a rutas guardadas, búsquedas rápidas de coche parques o estaciones de servicio de la zona.
TomTom Labs te permite activar funciones experimentales mientras que en “configuración” accedemos a elementos adicionales para ajustar la temática del mapa, los elementos a visualizar, la personalización en el cálculo de rutas (caminos a evitar, tipos de ruta preferida, etc.) , gestión de sonidos y avisos, suscripciones y perfil del vehículo donde podemos elegir el tipo de combustible o alimentación.
Entre los ítems avanzados también encontramos la activación / desactivación de información para tráfico, tutores y radares, sincronización con otros dispositivos, posibilidad de buscar y calcular la ruta online o solo offline.
También nos centramos en el capítulo de privacidad, a menudo subestimado pero importante. TomTom utiliza los datos recopilados por la aplicación solo para mejorar la funcionalidad y el comportamiento de la aplicación., no hay fines comerciales ni publicitarios, además, todos los datos se eliminarán cuando se elimine la cuenta. No es poca cosa cuando consideramos cómo se explotan los datos de ubicación con otras aplicaciones.
Uno de los aspectos más importantes de una aplicación de navegación es el compatibilidad con los sistemas de Google y Apple para automóviles. TomTom GO Navigation hace malabares bastante bien en ambos frentes, con uno clara preferencia por Apple Car Play.
Con un iPhone podremos transmitir en la pantalla del coche vía cable o inalámbrica con una experiencia de uso muy agradable. Las opciones están todas ahí, faltando sustancialmente solo la búsqueda por voz, la fluidez y claridad de la interfaz también son excelentes. La madurez de la aplicación es ciertamente notable y representa una alternativa bien establecida a la navegación con Apple Maps.
En Android coche, sin embargo, existen algunas limitaciones, están ausentes funciones importantes como acercar / alejar el mapa, falta la barra de ruta de la derecha, no hay navegación paso a paso y las opciones de personalización son solo las indispensables. En general, la claridad de la pantalla es un valor agregado, pero se necesitarían algunas mejoras (como de hecho un poco para todas las aplicaciones compatibles con Android coche).
TomTom GO Navigation tiene una suscripción con pago mensual de 1,99 €, pago semestral de 8,99 € o pago anual de 12,99 €. Con la suscripción tienes todas las funcionalidades disponibles sin ningún límite y, en cualquier caso, puedes probar la aplicación gratis durante 30 días (durante 3 meses solo siguiendo el enlace en la parte inferior de la página).
La oferta de precios es interesante porque responde a diferentes necesidades, desde el viajero en serie hasta el que utiliza poco el coche, si no por breves periodos, quizás con motivo de un viaje de negocios o de placer.
La disponibilidad de mapas fuera de línea y la confiabilidad de las direcciones hace que sea TomTom GO Navigation especialmente adecuado para moverse en contextos poco conocidos, en el extranjero y donde existan dudas sobre la disponibilidad de una conexión a Internet (no tan raro como uno podría pensar).
Como se destacó al comienzo de esta revisión, es una aplicación diseñada principalmente para la navegación GPS en movimiento y hace muy bien su trabajo, sin invadir territorios sociales o funciones de búsqueda que no le pertenecen. Entre los aspectos más convincentes se encuentra ciertamente el claridad de visualización, combinada con información consistente y oportuna y alertas sobre tráfico, tutores y radares.
Entre los que sin duda se puede mejorar la experiencia del usuario con Android coche, todavía un poco inmaduro para aquellos que tienen un teléfono inteligente Android y quieren aprovechar la duplicación en el sistema de infoentretenimiento.
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