Saltar al contenido

Top & Flop 2021: quién vende de verdad y quién se venga

julio 21, 2021
Top & Flop 2021: los SUV se venden bien, como el VW ID.4, mientras que el Mini Cooper SE sigue luchando.

Top & Flop 2021. La boya de mitad de año ya ofrece resultados significativos, para hacer un balance de quién realmente vende los eléctricos y quién, en cambio, hace números marginales.

Top & Flop 2021: altibajos en Volkswagen

Premisa: Tesla se desmorona. Entre Modelo 3 y Modelo Y entregó casi 200.000 coches en el primer semestre (199,360 para ser preciso). Por ahora en el eléctrico es inalcanzable para las históricas marcas de coches y lo interesante es ver con qué rapidez se ponen al día en el nuevo mercado. Empecemos por el coloso Volkswagen, que presenta un balance de dos caras. Suv está bien ID.4 que, a pesar de haber llegado cuando ya empezó el año, ya excede ID.3. ID.3, que se suponía que iba a retomar el legado del Golf, pero se vio afectado por varios problemas, que primero retrasaron su lanzamiento y luego empañaron su imagen de confiabilidad. Con problemas generalmente relacionados con el software. El hecho es que por el momento no se puede decir que sea un éxito, con 31.177 registros contra 37.292 del ID.4. Sería un gran acierto, sin embargo, el pequeño e-Up, si VW decidiera producirlo. En cambio, fabrica lo suficiente para el mercado alemán, donde los ha colocado. 17.890. Finalmente, la actuación de Audi, con 25,794 e-tron, número que incluye la versión Sportback.

Top & Flop 2021: el Porsche es bueno, el Mini está luchando

top y flop 2021
El gráfico publicado por Volkswagen para documentar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos en el 1er semestre.

Pero el éxito más sensacional, en Volkswagen, ciertamente lo da Porsche: de Taycan se vendieron casi 20 mil19,822, para ser preciso). Estamos hablando de un automóvil que tiene un rango de precios que va de 89 a 194 miles de euros y en Stuttgart están convencidos de que pueden vender 50.000 al año. No está mal. Sin embargo, las ventas en BMW aún no han despegado. El Mini solo vendido 13,454 piezas de su eléctrico, el Cooper SE, pagando la elección de una batería (y autonomía)

top & flop 2021
El Mercedes EQA

demasiado pequeña. En todo el grupo de Munich se ha registrado 36,089 vehículos eléctricos, pero no tenemos el detalle modelo por modelo. No son muchos, el envejecimiento de la i3 y la llegada demasiado reciente para afectar las ventas de la nueva gama, con la iX3 y el IX. Lo mismo ocurre con Mercedes, que se vendió a mediados de año. 19 mil piezas, Entre EQA, EQC y EQV. En realidad, el único modelo capaz de hacer números, el EQA, ha salido recientemente y su éxito solo puede evaluarse en el segundo semestre.

TOP & FLOP 2021
El Fiat 500, el primero entre los pequeños vehículos eléctricos de Europa.

En lo pequeño, el Fiat 500 supera a Twingo y Smart

Bajando de categoría (y tamaño), no hay duda de que 2021 resulta ser bastante decepcionante para el Renault Zoe, que había sido líder en Europa (y en España) en 2020. Una política de precios menos generosa y una competencia cada vez más poblada han ralentizado la carrera de uno de los primeros coches eléctricos en alcanzar cifras importantes. Entre los pequeños, sin embargo, el Fiat 500 puede decirse que es un ganador, batiendo regularmente en todos los mercados al rival más directo, el Renault Twingo ZE. No tenemos los datos acumulados de los seis meses, pero, a pesar de un precio decididamente alto, mes tras mes el Cinquino se adelanta. Incluso en junio, con 1.362 versus 1.130 inscripciones en Alemania es 1.413 versus 961 en Francia. Según nuestras estimaciones, en seis meses los 500 deberían haber alcanzado 25 mil registros, a pesar de que la red de ventas europea no siempre está a la altura. Haciéndolo incluso mejor que el Inteligente, detente en 20,253 en el acumulativo Para dos+Para cuatro.

———————————————————————————————–

– ¿Quieres formar parte de nuestra comunidad y estar siempre informado? Suscríbase al boletín y al canal de YouTube de forma gratuita –

Configuración