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Toyota avanza con el Corolla 1.6 que quema hidrógeno

agosto 2, 2021

Toyota continúa con su compromiso dehidrógeno aplicado a motores de combustión interna “normales”. Para llevar esta nueva solución a su debut fue un Corolla de carreras particular que salió a la pista en Fuji en mayo.

Ahora, unos meses después, el taller automático de Toyota se ha actualizado a fondo y ha vuelto con éxito a los bordillos de un circuito. En esta ocasión, el escenario de esta nueva aventura deportiva fue la Carrera Super Taikyu en Autopolis, que tuvo lugar el último fin de semana de julio.

Más y más rápido

En la ruta ubicada en la Prefectura de Ōita, el Corola El equipo ORC ROOKIE Racing terminó en el puesto 43 de los 44 autos que pasaron bajo la bandera a cuadros, con una diferencia de 27 vueltas del coche ganador de la carrera, un McLaren 720S GT3.

Pero el resultado no es importante. Lo que importa son los excelentes “resultados técnicos” que logró el Corolla de hidrógeno durante el fin de semana de carrera, destacando un mejor desempeño que los registrados en la carrera de debut en mayo. Baste decir que la velocidad media fue de 78,715 km / h, una excelente cifra frente a los 67,963 km / h marcados en las 24 Horas de Fuji.

Toyota Corolla en hidrógeno

Fiabilidad mejorada

Para lograr estos resultados, los técnicos de Toyota trabajaron en varios componentes del automóvil. En primer lugar, se han revisado algunos parámetros de funcionamiento del 1.6 de tres cilindros, aumentando el par en un 15%, para un consecuente aumento de la aceleración del orden del 9%.

Además, se ha rebajado en 40 kg el peso del coche y, sobre todo, se han modificado los tiempos de repostaje interviniendo en la autonomía del portador de energía. De esta manera, el Corolla ahora puede llenarse de hidrógeno en 3 minutos en lugar de 5 minutos.

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