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Toyota: Hilux y Land Cruiser pasarán al biodiésel HVO100

julio 21, 2022

En los últimos años, los motores diésel han sido cada vez más satanizados y con la llegada de los modelos eléctricos y diversos sistemas híbridos, este tipo de fuente de alimentación parecía destinado a la extinción. Sin embargo, todavía hay quienes apuestan por lo querido y viejo. Diesel, dándole una segunda vida “más verde”. Es el caso de Toyota, que recientemente anunció que sus modelos de chasis por separado (Hilux y Land Cruiser para ser claros) serán compatibles con el diésel HVO100, un combustible libre de fósiles obtenido exclusivamente de renovables.

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Los Land Cruisers y Hilux producidos a partir de 2023 luego pasarán a formar parte del Proace, el primer vehículo Toyota compatible con el HVO100. A nivel técnico es un combustible menos denso que el diésel tradicional. Por ello, los propulsores se actualizarán con un ajuste específico del sistema de inyección para aumentar el volumen de combustible, lo que también conducirá a un ligero aumento en la potencia. Sin embargo, los vehículos siempre podrán funcionar incluso con diésel tradicional.

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Pero, ¿cómo se produce el HVO100 Diesel? Como decíamos, se obtiene íntegramente de fuentes renovables, concretamente de aceite vegetal como el de palma o colza o de materias primas derivadas de residuos como el aceite de cocina usado. El producto resultante tiene un número de cetano más alto (c80) que el diesel estándar y tiene un contenido más bajo de azufre y aromáticos. Ya hoy es posible encontrar el HVO100 en aprox. 1.000 estaciones de servicio distribuidos entre Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, Países Bajos, Noruega y Suecia. Este número está destinado a aumentar en paralelo con el aumento de la producción de HVO100 que en 2030 pasará de los 4 millones de toneladas anuales actuales a 15,5 millones de toneladas anuales.

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