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Toyota lo tiene claro: “No estamos en contra de lo eléctrico, pero …”

junio 7, 2021

Si hay una empresa que ha abrazado la electrificación antes que nadie, esa es Toyota. Ya lo ha hecho en el último siglo, creyendo desde el principio en el potencial del híbrido. Desde el Prius en adelante, el gigante japonés ha construido gran parte de su éxito en una gama electrificada cada vez más amplia, y más tarde también propuso sistemas de propulsión enchufables.

Recientemente le ha tocado el turno al primer eléctrico de nueva concepción de la marca, el bZ4X, que inaugura la plataforma específica e-TNGA y una nueva marca dedicada a una futura familia de vehículos cero emisiones. Esperado para 2022, es el precursor de un nuevo curso de autos a batería. ¿Pero cuántos serán? ¿Y cuando llegarán? Esto lo aclara Lisa Materazzo, vicepresidenta de Toyota al frente de la división de marketing.

Bola para los clientes

“Los clientes son los verdaderos jefes de la empresa – explicó Materazzo, con la intención de arrojar luz sobre la estrategia eléctrica de Toyota de una vez por todas – Son los clientes quienes toman la decisión final. Los clientes deciden en qué tecnología invertir y qué tecnología se adapta mejor a sus necesidades ”.

Es por ello que la compañía quiere ofrecer una serie de alternativas, que además de distintos grados de electrificación también ofrece coches como el Mirai (recién salido de un récord mundial), propulsado por una pila de combustible de propulsión. Además, como hemos contado en los últimos días, Toyota también trabaja en motores de combustión interna que queman hidrógeno en lugar de gasolina.

Toyota Mirai

“No estamos en contra”

A las palabras de Materazzo le siguen las de Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America, quien Informe de coche verde dijo: “Ciertamente no somos anti-eléctricos. De hecho, estamos en el proceso de ampliar la gama de nuestros coches a batería. Pero para avanzar hacia un futuro eléctrico, todas las piezas del rompecabezas deben encajar: el esfuerzo de los fabricantes, el de los gobiernos, los concesionarios, los proveedores y, por supuesto, el de los automovilistas ”.

Y este es el punto: si los clientes lo quieren, Toyota dice que está lista para suministrarles una gama de autos eléctricos que podría llegar a 15 modelos diferentes para 2025. Pero el número será solo una parte de todos los autos que llegarán dentro. 4 años: 70. Setenta autos nuevos, incluidos híbridos, ICE, hidrógeno y más. Porque, según la empresa japonesa, se seguirán sirviendo alternativas a la pura electricidad. ¿Quién tendrá razón?

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