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Toyota, máxima inversión en desarrollo de baterías

septiembre 9, 2021

Toyota ha decidido acelerar su estrategia eléctrica. El fabricante de automóviles ha anunciado que invertirá aprox. 13,6 mil millones de dólares hasta 2030 para el desarrollo de baterías. Esta cifra incluye 9 mil millones de dólares para la producción de acumuladores dentro de un número indeterminado de fábricas.

Eventualmente, la producción podría para 2030 alcanzar unos 200 GWh. A principios de este año, Toyota dijo que lanzaría al mercado 70 nuevos vehículos electrificados para 2025, 15 de los cuales son 100% eléctricos. Como parte de esta estrategia, la marca japonesa ha desvelado el concepto del SUV eléctrico BZ4X, que debutará durante el próximo año. Para 2030, la compañía quiere que alrededor del 80 por ciento de sus automóviles incluyan algún tipo de fuente de alimentación electrificada.

MENORES COSTES Y MÁS EFICIENCIA

El fabricante de automóviles espera que las inversiones puedan ayudarlo disminuir el costo de las baterías. El objetivo es una reducción del 30% o más trabajando en los materiales y el diseño de las celdas mientras se mantiene, de hecho, mejora la confiabilidad. Además de esto, la marca tiene como objetivo lograr vehículos más eficientes con un 30% menos de consumo de energía por kilómetro a partir del SUV BZ4X. Además, para este modelo, la marca está desarrollando un acumulador capaz de mantener el 90% de la capacidad después de 10 años.

Una mayor eficiencia permitirá utilizar baterías más pequeñas con el máximo beneficio de los costes.

A través de este desarrollo integrado de vehículos y baterías, nuestro objetivo es reducir el costo de la batería por vehículo en un 50% en comparación con el Toyota bZ4X en la segunda mitad de la década de 2020.

De esta forma, será posible que Toyota ofrezca modelos BEV a un precio más asequible. Por lo tanto, los primeros resultados del ambicioso proyecto se verán en el nuevo SUV eléctrico, pero obviamente serán más evidentes en los futuros modelos nuevos. La empresa también continúa su trabajo con baterías de estado sólido. El fabricante espera comenzar a producir las baterías a mediados de la década. Sin embargo, aún queda trabajo por hacer sobre el costo y la fragilidad del electrolito sólido.

Toyota también continúa trabajando en baterías de hidruro metálico de níquel para automóviles híbridos que, gracias a una nueva estructura, tendrán el doble de densidad energética que en la actualidad.

Filippo Vendrame FUENTE
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