Saltar al contenido

Transform, el Airbus europeo de chips de carburo de silicio

noviembre 9, 2021

Los semiconductores de carburo de silicio (SiC) y los componentes que los contienen garantizarán el uso más eficiente de la electricidad disponible. El objetivo del proyecto “Transform” (Cadena de valor de SiC europea de confianza para una economía más verde), financiado con fondos públicos, es construir una cadena de suministro europea resistente para la tecnología de carburo de silicio, que va desde obleas y otros materiales base hasta dispositivos terminados con semiconductores de potencia de SiC y aplicaciones de electrónica de potencia.

Una imagen de los laboratorios STMicroelectronics en Catania. donde ya se están produciendo semiconductores de carburo de silicio

En un consorcio conducido por Bosch, a total de 34 empresas, universidades e institutos de investigación de siete países europeos, incluida España, unieron sus fuerzas para lograr este objetivo. “El objetivo del proyecto Transform es conseguir que Europa juegue un papel importante en las nuevas tecnologías basadas en carburo de silicio “ el ha declarado Jens Fabrowsky, Vicepresidente ejecutivo de la división de electrónica automotriz de Bosch. El proyecto, que se ejecutará hasta 2024 y con financiación pública, cubre cinco casos de uso en los sectores del automotivy de energías renovables Y agricultura.

De las obleas de SiC, la electrónica de potencia hipereficiente

Las aplicaciones de la electrónica de potencia son el corazón de muchos sistemas electrónicos. Controlan los procesos de conmutación de los sistemas y minimizan las pérdidas de potencia. Los semiconductores de potencia en estas aplicaciones son esenciales para garantizar la máxima eficiencia. Normalmente, los chips de estos dispositivos están hechos del silicio más puro.

En el futuro, este elemento será reemplazado cada vez más por carburo de silicio, que ofrece numerosas ventajas sobre el silicio puro. Por ejemplo, yo semiconductores de carburo de silicio mostrar un mejor conductividad eléctrica, que permite frecuencias de conmutación más altas al tiempo que garantiza una menor pérdida de energía en forma de calor.

30% más de eficiencia gracias al carburo de silicio

Además, las aplicaciones de electrónica de potencia con estos nuevos chips se pueden utilizar en temperaturas mucho más altascomo resultado, se pueden utilizar sistemas de refrigeración más simples que contribuyen al ahorro de energía. Finalmente, el carburo de silicio tiene un mayor intensidad de campo eléctrico por lo tanto, con este material, es posible diseñar componentes en dimensiones más pequeñas y al mismo tiempo proporcionar una mayor eficiencia de conversión de energía. En comparación con los chips de silicio tradicionales, los expertos creen que puede ahorra hasta un 30% de energía, dependiendo de dónde se utilicen los componentes.

Transform, una cadena de suministro europea de superchips

El objetivo de la Transformar proyecto es establecer una Cadena de suministro resiliente europea para la producción de aplicaciones de electrónica de potencia basadas en innovadores dispositivos semiconductores de potencia de carburo de silicio. Se prevé que la demanda de esta tecnología crezca rápidamente. Particularmente en aplicaciones con uso intensivo de energía. En sistemas de propulsión de vehículos eléctricos, estaciones de carga e infraestructura de suministro de energía.

Un pronóstico de la firma de consultoría y estudios de mercado Yole indica que entre ahora y 2025, el mercado de SiC en su conjunto crecerá una media del 30% anual hasta más 2.5 mil millones de dólares. Por lo tanto, el proyecto Transform también abordará el desarrollo de nuevas tecnologías de SiC, así como los métodos y procesos de fabricación necesarios. Además, tendrá como objetivo garantizar la disponibilidad de maquinaria y equipos europeos para la producción.

STMicroelectronics en campo para España

Transformar carburo de silicio
Tesla ya usa semiconductores de carburo de silicio que serían producidos por STM en Catania. Aquí es donde se colocan

Para este proyecto fueron sfinanciado más de 89 millones de euroso, subvencionado por la Unión Europea y organismos nacionales. El proyecto reúne a actores clave en Austria, en República Checa, en Francia, en alemánia, en España, en España y en Suecia. Las empresas asociadas incluyen, entre otras: Aixtron, Danfoss, EV Group, Premo, Saint-Gobain, Semikron, Soitec, STMicroelectronics y Valeo-Siemens Automotive. Las diversas organizaciones científicas participantes incluyen la Universidad Tecnológica de Brno, el Instituto CEA Leti, el Fraunhofer IISB y la Universidad de Sevilla.

– ¿Quieres formar parte de nuestra comunidad y estar siempre informado? Suscríbete a la newsletter y al canal de YouTube e-volt.es