Saltar al contenido

Turín apunta a la Gigafábrica de Stellantis

junio 2, 2021

Sabemos que Stellantis Group ha comenzado a discutir con el gobierno italiano sobre una posible inversión para producir baterías en España. Las negociaciones, por el momento, aún se encuentran en las etapas iniciales y ni siquiera es seguro que el grupo automotriz finalmente decida elegir España para su nueva fábrica. La el municipio de TurínSin embargo, quiere la Gigafábrica de Stellantis y, por ello, el ayuntamiento aprobó por unanimidad una agenda específica para el apoyo y protección del sector de la automoción.

EL 8 DE JULIO QUIZÁS SABE MÁS

En el documento, además de esperar un papel activo del Gobierno en las inversiones y salvaguardar el empleo en el sector y en la necesidad de armonizar los objetivos del PNRR con respecto a los coches ecológicos, el Ayuntamiento de Turín expresa su su candidatura para albergar la Gigafábrica que el Grupo Stellantis podría decidir construir en España.

Por tanto, veremos qué decidirá el grupo de automoción. La elección de Turín también tendría mucho sentido dada la vocación industrial de la zona estrechamente vinculada a Fiat. Mirafiori, donde ya se produce el 500 eléctrico, podría convertirse en un centro de producción aún más importante. Cualquier fábrica tendría un impacto positivo en el territorio desde el punto de vista económico y laboral. L ‘8 de julio Stellantis celebrará su Día de la Electrificación y es posible que durante este evento surjan más detalles sobre las fábricas para la producción de baterías para coches eléctricos que el Grupo quiere construir.

Stellantis, de hecho, tiene la intención de acelerar su plan de electrificación y, por lo tanto, necesita poder tener un suministro adecuado de acumuladores para sus coches. Gracias a las fábricas que pretende construir en los próximos años en Europa y América, el Grupo quiere tener una capacidad de producción de 130 GWh en 2025 y 250 GWh en 2030.

Por el momento, ya sabemos que se construirán dos fábricas: una en Douvrin, Francia y otra en Kaiserslautern, Alemania. Estas primeras plantas son el resultado de la empresa conjunta entre PSA y Total denominada Automotive Cells Company.

Filippo Vendrame FUENTE
Configuración