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Una breve guía de la rueda única eléctrica / 1 ¿Cómo estoy en equilibrio?

mayo 23, 2021
primera lección de una sola rueda

Breve guía de la rueda única eléctrica. En los artículos anteriores hemos aprendido a conocerlo como un medio futurista, capaz de casar el viaje individual eco-sostenible con emociones que bombean adrenalina y una sensación de absoluta libertad en el paisaje urbano: una verdadera reconquista de la propia ciudad. Gracias a la mini guía para comprar la primera rueda individual pudimos comprar nuestro fabuloso vehículo, pero ahora viene la parte más difícil: aprender a usarlo.

Al principio, mantener el equilibrio cuando la rueda está en movimiento puede parecer al límite de las posibilidades humanas, hasta dejar al novato presa del sudor y la desesperación. Por imposible que parezca, generalmente el principiante puede cosechar los primeros resultados después de solo una hora de entrenamiento. Este artículo tiene como objetivo ayudarlo en los primeros acercamientos, haciéndole saborear la sensación de libertad y las emociones llenas de adrenalina que puede brindarle. Pero antes de ponernos en práctica, veamos algo de teoría sobre el funcionamiento de la rueda única y algunos trucos para aprender a volarla en unos sencillos pasos, de forma segura y sin sufrir lesiones.

Cómo funciona la electrónica de una sola rueda eléctrica

Un motor eléctrico permite la transformación de la energía eléctrica entrante, aplicada a los terminales de alimentación, en la energía mecánica saliente disponible en el eje del motor. Este tipo de máquina eléctrica se basa en las fuerzas electromagnéticas que interactúan entre un sistema de corrientes y un campo magnético. La única rueda eléctrica está equipada con un motor de corriente continua sin escobillas soportado por varias celdas de batería de litio y gobernado en su actividad por la placa base. El equilibrado electrónico se basa en el uso de sensores giroscópicos para la gestión del motor. Pero como toda tecnología muy avanzada, también se basa en un principio muy simple y natural como es el movimiento de los bípedos.

El sistema de equilibrio electrónico: el giroscopio

De hecho, cuando nos inclinamos hacia adelante, hay un momento en el que, justo antes de llegar al punto de desequilibrio, nuestro cerebro le indica a nuestra pierna que avance para restablecer el equilibrio. Si nos inclinamos hacia atrás más allá de un cierto umbral, el cerebro imparte el impulso nervioso de poner un pie hacia atrás para evitar una caída. Dado el principio anterior, cuando se inclina ligeramente hacia adelante, el sistema de autoequilibrio o el “cerebro” de la rueda única detecta su acción al cambiar el centro de gravedad, acelera la velocidad del vehículo para evitar que se desequilibre hacia adelante, recuperando tu centro de gravedad.

Una vez puesto en marcha, puede reducir la velocidad de la monorrueda inclinándose ligeramente hacia atrás. Al igual que en la fase de aceleración, el sistema electrónico de autoequilibrado también evitará el desequilibrio hacia atrás. Todo esto se maneja en el orden de microsegundos, por lo que podemos considerarlo en tiempo real para la percepción humana. Para conocer la sensibilidad de su única rueda simplemente debe ejercer una ligera presión en la parte delantera de los reposapiés. En ese momento, verá la reacción inmediata de su vehículo.

Aquí están las preguntas más frecuentes sobre la rueda única eléctrica.

¿Cómo ajustar la velocidad de una sola rueda? La velocidad es ajustable moviendo el centro de gravedad hombre-máquina hacia adelante y determinando la acción del giroscopio que activa y regula el empuje del motor. Después de unos días de práctica, dominas la monorrueda a diferentes velocidades sin siquiera darte cuenta. Si aumenta la inclinación hacia adelante del centro de gravedad cuando está a la velocidad máxima, la señal del Inclinarse hacia atrás: Las estriberas de tu volante empezarán a girar intentando frenar y emitiendo un pitido fuerte. No tienes que insistir demasiado, porque si llegas al límite te toparás con el infame Cortar.

¿Cómo se frena con la única rueda eléctrica? Todo lo que tiene que hacer es inclinarse hacia atrás y, cuando la rueda única eléctrica esté parada, colocar el pie en el suelo (como una bicicleta).

¿Qué le sucede a la rueda única si se escapa y cae de lado? LA Los sensores de la rueda única eléctrica detectan caídas y detienen automáticamente el motor. Por lo tanto, es suficiente apagar la rueda y luego volver a encenderla.

¿Tiene la rueda eléctrica una delantera y una trasera? Mecánicamente, puede operar la rueda eléctrica en cualquier dirección. Sin embargo, hay una dirección de rotación de la llanta (indicada por una flecha en la pared lateral).

¿Cuánto tiempo se tarda en aprender a montar en la monorueda eléctrica? No hay una respuesta única a esta pregunta, la variabilidad individual es muy pronunciada, sin embargo, en general aprender a conducir con la rueda única eléctrica lleva algunas horas.

¡Ha llegado el gran día de la entrega!

Acabas de liberar el tuyo de la prisión de cartón primera rueda única eléctrica; Una vez finalizada la impronta emocional, te sugiero que la conectes a la red y llegues al 100% de la batería. Mientras esperas, lee atentamente las instrucciones: te proporcionarán información general y también consejos muy útiles. En particular, observe el significado de las diferentes advertencias acústicas y visuales. (velocidad máxima, inclinación máxima, batería, etc.). Casi todas las ruedas individuales del mercado le permiten descarga la aplicación para conectarse a su volante con su teléfono móvil o cualquier dispositivo BlueTooth compatible.

En realidad, los dispositivos BlueTooth a los que conectarse podrían ser dos, en el caso de que la rueda única también tenga uno. Bocina Bluetooth incorporado en el cuerpo. Las aplicaciones de conexión son muy útiles y permiten configurar la electrónica de la rueda. Puede configurar las alarmas, la sensibilidad de los pedales, modificar el juego de luces de los LED, si están presentes. También te permiten controlar el consumo con datos relacionados con la distancia, el nivel de la batería, etc. Siempre que seas un principiante, es mejor dejar los ajustes estándar de las ruedas. Generalmente, todas las empresas matrices lanzan la aplicación para los modelos de una sola rueda que producen, pero me gustaría señalar una excelente aplicación de terceros compatible con casi todos los modelos de una sola rueda en el mercado hoy en día y muy apreciada por la comunidad: Euc World (haz clic en mí para visitar el sitio y descargar).

Primero: protege tu rueda

Una vez configurada la electrónica y estudiadas las alarmas sonoras: es hora de protege tu rueda. Durante el período de aprendizaje con la previsión adecuada, es posible no caer ruinosamente al suelo, pero es inevitable que la rueda individual pueda caer de lado con la posibilidad de rayar la superficie del cuerpo lateral. Puede protegerlo de golpes y arañazos. Puede optar por colocar espumas protectoras o cubrirlo con una funda protectora adecuada y estéticamente agradable.

Último truco para evitar daños a tu rueda oa terceros o cosas: el cinturón de aprendizaje. Te aconsejo que consigas un viejo cinturón semielástico para sujetarlo al mango de la rueda única y sujetarlo con la mano durante tus primeros acercamientos a la rueda: te permitirá bloquear el recorrido de la rueda en caso de pérdida de equilibrio y le ayudará a sentirse más seguro desde el principio. ”Empiece. Por otro lado, aunque útil en un principio, se convertirá en un elemento a retirar en cuanto se adquiera la necesaria seguridad de conducción del vehículo.

Paréntesis pequeño: las ruedas simples son muy resistentes a los impactos: si ha perdido el equilibrio, salte del vehículo. Apenas hará nada, mientras que lo importante es tu integridad. Después de las primeras operaciones, procedamos a colocar el neumático. Casi todas las ruedas están equipadas con un neumático con cámara de aire, por lo que solo les hablaré de estos últimos neumáticos. Verifique el inflado de los neumáticos: evite inflarla demasiado (la rueda será extraña y el aprendizaje será más difícil), pero tampoco la desinfle demasiado o la integridad de su llanta estará en peligro. Te recomiendo que uses preferiblemente una bomba eléctrica con un manómetro como este aquí. La extensiones para válvulas de neumáticos cuando no son de fácil acceso.

Y sobre todo protégete

Por último, pero no menos importante, mantengamos el discurso del seguridad personal del ciclista. Para aprender a montar en monorrueda eléctrica, también es bueno uno de esos cascos de bicicleta con una estética cuestionable. Yo he elegido personalmente Cascos de MTB o esquí, Los recomiendo por su alta resistencia dinámica al impacto, por su ligereza frente a un casco de moto y por su excelente visibilidad (al conducir una sola rueda en la ciudad también debes tener dos ojos a la espalda). Continuamos con muñequeras y coderas: hay varias formas en Internet si intenta buscar en las categorías de skate o snowboard. Dada la cantidad de lesiones que he llegado a conocer, recomendaría además zapatos o botas de cuello alto, para proteger los tobillos, e rodilleras para las piernas. Ahora usted y su rueda están listos y protegidos: ¡en el próximo artículo comenzamos la primera prueba práctica!

  1. sigue así

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