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Volkswagen ID.4 GTX, pedidos abiertos en España: desde 54.650 euros

mayo 26, 2021

Volkswagen anunció que en España ya es posible pedir el nuevo ID.4 GTX, la última versión del SUV eléctrico con mayores prestaciones y tracción en las cuatro ruedas. Llegará a los concesionarios españoles durante el mes de julio.

EQUIPO Y PRECIO

Se puede adquirir el nuevo Volkswagen ID.4 GTX desde 54.650 euros. Cifra a la que se restarán los incentivos estatales además de los regionales que pudieran estar presentes. Este modelo ya tiene uno de serie equipo particularmente completo. El fabricante dice que hay control de crucero adaptativo ACC, Front Assist con City Emergency Brake y reconocimiento de peatones y ciclistas, Lane Assist asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, climatizador automático Climatronic de dos zonas, Driving Profile Selección, Keyless Go Advanced, arranque sin llave, LED Matrix IQ Faros delanteros con tira de luz de conexión, luces traseras LED 3D con indicadores de dirección dinámicos, volante multifunción tapizado en cuero con controles táctiles, asientos delanteros con calefacción, aplicación inalámbrica -Connect, Car2X, Descubra el navegador satelital Pro con pantalla táctil de 10 pulgadas, servicios en línea We Connect ID, comandos de voz Natural Voice Control, llantas de aleación Ystad de 20 pulgadas, pedales Play & Pause e iluminación interior Ambient Light en 30 colores.

Sin embargo, los clientes podrán recurrir a un gran catálogo de accesorios organizados en paquetes específicos. Encontramos, por ejemplo, los paquetes Assistance, Assistance Plus, Sport, Sport Plus, Infotainment Plus, Design Plus y Comfort Plus.

CARACTERÍSTICAS Y AUTONOMÍA

El nuevo ID.4 GTX adopta un look con algunos elementos específicos diseñados para enfatizar el mayor rendimiento del automóvil. Sin embargo, el elemento más interesante de este modelo es su tren motriz que adopta uno esquema de dos motores eléctricos, uno por eje. De esta forma puedes tener tracción total. Específicamente, un accionamiento síncrono de imanes permanentes opera en el eje trasero, mientras que una unidad asíncrona está montada en el eje delantero.

En general, un disponibles hay 220 kW (299 CV). La velocidad máxima es limitada electrónicamente a 180 km / h, mientras que tarda 6.2 segundos en pasar de 0 a 100 km / h. El tren motriz está propulsado por un Batería de 77 kWh capaz de permitir la autonomía hasta 480 km según el ciclo WLTP. Para una mejor eficiencia, solo el motor trasero funciona en condiciones normales. En caso de solicitud de más potencia o en situaciones de escaso agarre, también interviene el motor delantero.

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Filippo Vendrame
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