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Volkswagen ID.6, el SUV eléctrico también podría llegar a Europa

octubre 29, 2021

Volkswagen dio a conocer el ID.6 en abril pasado, un SUV eléctrico capaz de ofrecer hasta 7 plazas. También basado en la conocida plataforma MEB, se presentó como modelo exclusivo para el mercado chino. Sin embargo, parece que los planes de la marca alemana están cambiando. El SUV, de hecho, también podría llegar a los concesionarios del Viejo Continente. Esto, al menos, es lo que informa Business Insider.

Resulta que parece que se podría tomar una decisión final en cuestión de semanas. Según el informe, Volkswagen no produciría el SUV a batería en Europa, pero lo importaría directamente de China. Su objetivo sería importar aprox. 15.000 ID.6 por año. Esto significaría que se podrían vender unas 75.000 unidades en el Viejo Continente en 5 años.

Cuando los modelos tienen éxito en un mercado, es natural que también se analicen las oportunidades de mercado en otras regiones. Por supuesto, esto también se aplica al SUV ID.6 de siete plazas. Con él, Volkswagen también podría abrir un nuevo segmento de mercado en Europa. Aún no se ha tomado una decisión sobre el lanzamiento del ID.6 en el mercado europeo.

Si llega la luz verde, sería la primera vez que Volkswagen construye su modelo exclusivamente en China y luego lo importa a Europa. Aunque los costos de transporte son altos, serían compensados ​​en gran medida por el hecho de que los costos de producción y mano de obra en China son más bajos que en Europa. La marca, por tanto, puede tener un mayor margen en estos coches. Dado el éxito que están teniendo los SUV, el ID.6 también podría encontrar espacio en Europa. No debería molestar al ID.4 ya que tiene dimensiones más grandes.

Sin embargo, si esta estrategia tiene éxito, Volkswagen podría decidir importar otros modelos de China. Puede que esta no sea una buena noticia para las fábricas europeas.

MÁS VERSIONES DISPONIBLES

Se propone el SUV eléctrico en variante ID 6 X, construido por la empresa conjunta con SAIC y en que ID.6 CROZZ, creado por la empresa conjunta con FAW. Las diferencias son puramente estéticas. El coche mide 4.876 mm de largo x 1.848 mm de ancho x 1.680 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.695 mm. Hay varios sistemas de propulsión disponibles con potencias nominales de 132 kW, 150 kW y 225 kW.

Puede elegir entre baterías de 58 y 77 kWh con distancias de hasta 588 km pero de acuerdo con el ciclo NEDC poco confiable.

Filippo Vendrame FUENTE