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Proyecto ASCEND, tren motriz a -253 ° C
Airbus, doble eficiencia con superconductividad
Airbus utilizará ASCEND para explorar la viabilidad de estas tecnologías con el fin de optimizar la arquitectura de propulsión para aviones de bajas y cero emisiones. Se espera que los resultados muestren que el peso de los componentes y las pérdidas eléctricas podrían reducirse al menos a la mitad, y el voltaje puede caer por debajo de 500 V.
ASCEND evaluará arquitecturas eléctricas desde varios cientos de kilovatios hasta aplicaciones de varios megavatios, con y sin hidrógeno líquido a bordo.
Airbus diseñará y construirá el demostrador durante los próximos tres años en su E-Aircraft System House. El manifestante se encuentra en el interior Airbus UpNext, una subsidiaria de Airbus creada para dar a las tecnologías futuras un camino rápido hacia el desarrollo (leer también) construyendo demostradores a velocidad y escala, evaluando, madurando y validando nuevos productos y servicios que incluyen innovaciones tecnológicas radicales.
Las soluciones que podrían ser adaptado a motores turbohélice, los turboventiladores y los híbridos se probarán y evaluarán a finales de 2023. El nuevo sistema apoyará la toma de decisiones de Airbus sobre el tipo de arquitectura del sistema de propulsión necesaria para las futuras aeronaves.
También se espera que el proyecto de superconductividad de Airbus respalde las mejoras de rendimiento de los sistemas de propulsión actuales y futuros en toda la cartera de Airbus, incluida la helicópteros ed eVTOL, así como aviones regionales talla media.
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