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Vuelo eléctrico, Airbus prueba la superconductividad criogénica

junio 3, 2021

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Proyecto ASCEND, tren motriz a -253 ° C

El proyecto lanzado por Aerobús se llama Demostrador avanzado de tren motriz experimental criogénico y superconductor (ASCEND). Es una plataforma experimental destinada a explorar el impacto de los materiales superconductores y las temperaturas criogénicas en el rendimiento de los sistemas de propulsión eléctrica de una aeronave.
De hecho, la introducción de materiales superconductores puede reducir la resistencia eléctrica, lo que reduce la pérdida de potencia en los conductores. Uno mismo junto con hidrógeno líquido a temperaturas criogénicas (-253 ° C), los sistemas eléctricos se pueden enfriar para aumentar el rendimiento del sistema de propulsión eléctrica.

Airbus, doble eficiencia con superconductividad

Airbus utilizará ASCEND para explorar la viabilidad de estas tecnologías con el fin de optimizar la arquitectura de propulsión para aviones de bajas y cero emisiones. Se espera que los resultados muestren que el peso de los componentes y las pérdidas eléctricas podrían reducirse al menos a la mitad, y el voltaje puede caer por debajo de 500 V.

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Algunos conceptos de aviones Airbus de cero emisiones con tecnologías híbridas de hidrógeno o eléctrico

ASCEND evaluará arquitecturas eléctricas desde varios cientos de kilovatios hasta aplicaciones de varios megavatios, con y sin hidrógeno líquido a bordo.

Airbus diseñará y construirá el demostrador durante los próximos tres años en su E-Aircraft System House. El manifestante se encuentra en el interior Airbus UpNext, una subsidiaria de Airbus creada para dar a las tecnologías futuras un camino rápido hacia el desarrollo (leer también) construyendo demostradores a velocidad y escala, evaluando, madurando y validando nuevos productos y servicios que incluyen innovaciones tecnológicas radicales.

Las soluciones que podrían ser adaptado a motores turbohélice, los turboventiladores y los híbridos se probarán y evaluarán a finales de 2023. El nuevo sistema apoyará la toma de decisiones de Airbus sobre el tipo de arquitectura del sistema de propulsión necesaria para las futuras aeronaves.

También se espera que el proyecto de superconductividad de Airbus respalde las mejoras de rendimiento de los sistemas de propulsión actuales y futuros en toda la cartera de Airbus, incluida la helicópteros ed eVTOL, así como aviones regionales talla media.

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