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Yamaha Tracer 9 GT+ 2023, mucha tecnología y control de crucero adaptativo de serie

noviembre 7, 2022

yamaha presentó el nueva Tracer 9 GT+ 2023, una moto equipada con las últimas tecnologías para hacer los viajes más cómodos y seguros. De hecho, este modelo puede contar con una electrónica de última generación totalmente integrada que incluye un radar de ondas milimétricas, el control de velocidad adaptativo (ACC, Adaptive Cruise Control) y el sistema de frenado unificado (UBS, Unified Brake System) conectado al radar, suspensión electrónica y modos de conducción inteligentes. Además de todo esto, la moto tiene un Pantalla a color de 7 pulgadas con navegación Garmin integrada.

La nueva Yamaha Tracer 9 GT+ estará disponible en los colores Icon Performance y Power Grey a partir de a partir de mayo de 2023. Los precios, por el momento, aún no han sido revelados.

MUCHA ELECTRÓNICA

Las novedades más importantes, como se mencionó al principio, se refieren a la electrónica disponible para esta bicicleta. Este modelo es el primero de Yamaha en contar con un sistema de control de crucero adaptativo (ACC), un sistema avanzado de asistencia al conductor que ofrece todos los beneficios del control de crucero, así como la capacidad de mantener automáticamente una distancia fija con el vehículo de adelante.

Un radar de ondas milimétricas (con un peso de solo 200 gramos) mide constantemente la distancia desde el vehículo frente al TRACER 9 GT +. El ACC controla automáticamente la velocidad de crucero, la desaceleración y la aceleración para adaptarse a las condiciones del camino de vez en cuando. En cualquier caso, el conductor puede seleccionar una de las cuatro opciones de distancia de seguridad según sus preferencias.

ACC funciona entre 30 km/h y 160 km/h: en primera o segunda a partir de 30 km/h, en tercera o cuarta a partir de 40 km/h y en quinta y sexta a partir de 50 km/h. Además de todo esto, el ACC también cuenta con una función de asistencia en curvas que evita que aumente la velocidad cuando el sistema detecta que la moto está tomando una curva y, si el radar detecta un vehículo delante, también limita el nivel de aceleración.

La moto también cuenta con un sistema de asistencia de adelantamiento ACC que permite que la Tracer 9 GT+ acelere de forma más suave cuando detecta que el intermitente de la moto está encendido y la moto está a punto de adelantar.

Además del ACC, este modelo presenta una serie de tecnologías avanzadas, que incluyen un sistema de frenado unificado (UBS, Unified Brake System) con conexión de radar. En la práctica, el nuevo sistema ofrece una mayor capacidad de control al utilizar datos del radar de ondas milimétricas y la IMU (Unidad de Medición Inercial) de 6 ejes para ayudar al conductor y regular las fuerzas de frenado, a través de la unidad hidráulica Bosch que optimiza la verificación del sistema de frenado.

Si el sistema calcula que la acción de frenado no es suficiente para evitar una colisión con el vehículo que circula delante de la motocicleta, aumenta la presión de los frenos en las ruedas delanteras y traseras para ayudar a la bicicleta a reducir la velocidad. Esta solución técnica también se ocupa de distribuir la fuerza de frenado entre la parte delantera y la trasera si solo se usa el freno delantero o solo el trasero.

por que preocupacion nueva pantalla TFT de 7 pulgadasYamaha explica que cuenta con conectividad USB, Wi-Fi o Bluetooth. Una vez conectado, el conductor puede ver información sobre llamadas entrantes, correos electrónicos y mensajes en el grupo de instrumentos TFT. Además, el conductor y el pasajero también pueden escuchar música y responder llamadas con un auricular conectado a través de Bluetooth.

Más importante aún, un sistema de navegación completo está disponible a través de la aplicación Garmin Motorize.

MOTOR

En cuanto al motor, nos encontramos con un CP3 tricilíndrico de 890cc capaz de entregando 119 hp con 93 Nm de torque. La nueva Yamaha Tracer 9 GT+ está equipada con el sistema de cambio electrónico de tercera generación que te permite bajar de marcha o engranar una marcha más alta, sin usar el embrague. Todo ello incluso con ACC activo sin que este esté desactivado.

La moto también puede contar con 4 modos de conducción: “Sport”, “Street”, “Rain” o “Custom”. Todos ellos intervienen en el mapa motor, control de tracción, control de caballitos y suspensión electrónica.

En cuanto al sistema de frenos, el diámetro del freno trasero se ha incrementado en casi un 9% hasta los 267 mm.